道路のしくみ

床掘り（とこぼり）敷均し（しきならし）転圧（てんあつ）掘削（くっさく）基面整正（きめんせいせい）不陸整正（ふりくせいせい）乳剤（にゅうざい）合材（ごうざい）転圧（てんあつ）砕石（さいせき）密粒度（みつりゅうど）粗粒度（そりゅうど）改質（かい ...

道路舗装工事のメイン材料であるアスファルト合材について

粗粒度(そりゅうど)20

それほど頻繁には利用されない合材ですが、1層構成の場合や交通量の少ない道路に利用されます。
価格も他アスファルト合材に比べ安価で購入す ...

舗装工事に利用される乳剤について。

PK-3

上層路盤と基層アスファルトの間に塗布される乳剤です。
プライムコートともいい、石とアスファルトを密着させる接着剤と考えてもいいと思います。
舗装構成内では、必ず利 ...

舗装工事に利用される一般的な石類について。

クラッシャラン

最も利用される砕石で最大で40mmの砕石を言います。
サイズは40～0、30～0、20～0mmの3種類に分類され、一般的な道路には40～0mmが利用されます ...

舗装工事に利用される一般的な土類について。

砂

土類の中で最も多く使われるのが砂です。みなさんが普段目にする砂と全く同じ物です。
含水量などで強度や用途が変わってくるのですが、外観は殆ど変りはありません。
凍 ...

飛行場滑走路の一般的な舗装構成をご紹介します。
下図が一般的な構造図です。

ご覧の通り、流石滑走路と言わんばかりの頑丈な舗装道路ですね。

普段私達が車で走っているアスファルト層は一般的に2層ですが、なん ...

市町村道の一般的な舗装構成をご紹介します。
下図が一般的な構造図です。

ご覧の通り、アスファルト舗装は3㎝＋4㎝＝7㎝と最も身近な舗装道路です。
基本的に県道と同じレベル強度の舗装構成となります。

都道府県道の一般的な舗装構成をご紹介します。
下図が一般的な構造図です。

ご覧の通り、アスファルト舗装は3㎝＋4㎝＝7㎝と最も身近な舗装道路です。

国道より強度的に劣りますが、最も利用されてい

国道の一般的な舗装構成をご紹介します。
下図が一般的な構造図です。

 

ご覧の通り、アスファルト舗装は5㎝×3層＝15㎝と結構頑丈な舗装道路ですね。
都道府県道又は市町村道な

薄層カラー舗装に使用する材料は、アスファルト舗装と殆ど同じ物を使用します。
名前の通り、アスファルト合材のみカラーの物を使用します。

使用材料粒状路盤材(砕石)
粒度調整路盤材(粒調砕石)
セメント
石 ...